・０８年のノーベル化学賞を下村脩・米ボストン大名誉教授が受賞

　スウェーデン王立科学アカデミーは８日、０８年のノーベル化学賞を下村脩・米ボストン大名誉教授（８０）ら３博士に授与すると発表した。受賞理由は「緑色蛍光たんぱく質（ＧＦＰ）の発見と発光機構の解明」。下村氏らが見つけたＧＦＰとその遺伝子によって、たんぱく質を蛍光標識し、脳の神経細胞の発達過程や、がん細胞が広がる過程などを生きた細胞で観察できるようになった。分子生物学や生命科学の発展に大きく貢献したことが高く評価された。

　日本人のノーベル賞受賞は７日の物理学賞３人に続いて１６人目。化学賞は福井謙一氏（故人）、白川英樹氏、野依良治氏、田中耕一氏に続き５人目。年間の受賞者数も過去最多の４人となった。

　授賞式は１２月１０日にストックホルムで開かれ、下村氏ら３人に賞金１０００万クローナ（約１億４０００万円）が３分の１ずつ贈られる。

　下村氏は、１９６２年にオワンクラゲから緑色蛍光たんぱく質（ＧＦＰ）を初めて発見した。さらに分離・精製にも成功した。このＧＦＰは、紫外線を当てると発光する。その後、９２年に別の研究チームがＧＦＰの遺伝子を特定し、複製に成功。さらに別のチームが、異種の細胞内にＧＦＰを導入し、発色させることに成功した。

　ＧＦＰの発見以前は、たんぱく質を蛍光標識する際、たんぱく質を一度精製した上で蛍光物質を付け、蛍光標識したたんぱく質を生きた細胞内に注入するなど、煩雑な作業が必要だった。ＧＦＰは、他のたんぱく質の遺伝子に融合させ、細胞内に入れるだけで、細胞内の好きな場所で蛍光を作り出せる。そのため、目的の遺伝子が生きた細胞内のどの場所で働いているか調べられるようになり、これによって分子生物学や生命科学などの研究が大きく進展するようになった。

・姫路モノレール

“昭和の遺物”が鉄道マニアの聖地になる？　兵庫県姫路市は、昭和41年に東京モノレールに次いで全国2番目のモノレールとして開業し、わずか8年で廃止した「姫路モノレール」の旧手柄山駅舎の改修に新年度から着手、平成23年の完成後に一般公開することを検討する。プラットホームとモノレール車両は当時のまま保管されており、“半世紀早かった”といわれた姫路モノレールの公開が実現すれば、鉄道マニアらの人気を集めそうだ。

　旧姫路モノレールは、国鉄（現JR）姫路駅近くから、手柄山公園のある手柄山駅までの約1・6キロを5分で結んだ。当時としては斬新なアルミ合金製の車両と、当時最先端技術だった自動列車停車装置（ATS）を備え、「次世代の交通」としての呼び声も高かった。しかし、高額な運賃や短すぎる営業区間などから利用客が伸び悩み、わずか8年で廃止に追い込まれた。

　改修が決まった旧手柄山駅舎は鉄筋コンクリート3階建てで、昭和39年に完成。廃止後は駅舎2、3階部分を園芸技術の研修等施設「緑の相談所」として再利用しているが、1階には駅プラットホームや車両整備スペース、4両のモノレール車両などが当時のま保管されている。廃止とともに撤去される予定だったが、莫大（ばくだい）な費用がかかるため取り壊されず、“巨大なお荷物”として残された。

　しかし、廃止後も鉄道マニアや写真家らの間で根強い人気があり、モノレール車両の見学を望む声は今も多いというが、市は現在、施設の老朽化など安全上の理由から公開していない。（産経新聞）

3年後の姫路ってどうなってるんだろう？　

・中国産ギョーザ

　昨年12月から今年1月にかけ、自宅で中国製の冷凍ギョーザを食べた千葉県市川市、千葉市、兵庫県高砂市の3家族の計10人が、嘔吐や下痢などの薬物中毒症状を訴え、9人が入院していたことが分かった。うち7人が一時重症、5歳の女児1人が重体となった。ギョーザの一部やパッケージから農薬の有機リン系殺虫剤「メタミドホス」が検出されており、輸入元の「ジェイティフーズ」（東京都品川区）は、これを含め輸入販売している23品目の自主回収を始めた。中国の製造元で混入した疑いがあり、千葉、兵庫の両県警は薬物中毒事件として捜査を始めた。

　メタミドホスによる中毒は国内で初めて。ジ社は昨年12月28日、販売していた生協「ちばコープ」からの連絡で被害を把握しながら公表せず、製品回収の措置も取っていなかった。親会社の日本たばこ産業（JT）は「原因が分からず、個別の被害と認識していた」と釈明した。厚生労働省は全国の検疫所に対し、問題の冷凍ギョーザと同一製品の輸入を認めないよう指示するとともに、消費者に食べないよう呼びかけている。

　問題の冷凍ギョーザは中国・河北省の天洋食品の工場で製造、パッケージされ、商社「双日食料」（港区）経由で輸入された。JTによると、99年7月から天洋食品と取引を開始。この冷凍ギョーザを含め06年度の日本国内でのギョーザ類出荷量は約18万ケース（1ケースは12〜24袋、多くは1袋20個から30個入）、07年度は約14万ケースに上り、この2年度で約11億円を売り上げた。業務用としても多く売られている。

　両県警やJTによると、被害に遭った3家族は▽昨年12月28日、千葉市の母（36）と娘（3）▽1月5日、兵庫県高砂市の男性（51）と妻（47）、次男（18）▽同22日、千葉県市川市の女性（47）と子供4人。商品は千葉県の2件が「CO・OP手作り餃子」（40個入り、07年10月20日製造）、兵庫県は「中華deごちそうひとくち餃子」（20個入り、07年10月1日製造）。

　千葉県警の調査で、ギョーザの中から農薬の有機リン系殺虫剤「メタミドホス」が検出された。警察庁によるとメタミドホスは中国では農薬として広く流通しているが、日本では一部の研究施設などで保管し、一般には流通していない。

　日本生活協同組合連合会によると、天洋食品が製造したギョーザから数年前に微量の農薬が検出されたが、基準内の量だったため、販売されたという。

　30日に会見した岩井睦雄JT取締役は「検査体制が甘かった」と語り謝罪した。出荷時に細菌検査はしているが化学物質の検査はしていなかったという。

　◇加ト吉や味の素も業務用など回収

　このほか、同じ工場で製造された冷凍食品を輸入販売している「加ト吉」（香川県観音寺（かんおんじ）市）も、業務用くしカツなど6品目前後の自主回収を始めた。

　さらに「味付けカルビ肉」を昨年6月から輸入し、冷凍食品2品目の原材料として使用している「味の素冷凍食品」（味の素の子会社、中央区）も、家庭用「ピリ辛カルビ炒飯」と、業務用「カルビクッパ」を自主回収することを決めた。

　また厚生労働省は30日夜、日協食品（東京都中央区）とワントレーディング（大阪市中央区）の2社も天洋食品の冷凍ギョーザを輸入していたと発表した。

　【ことば】メタミドホス　神経系に作用し、摂取すると下痢や嘔吐、寒気などを伴う急性中毒症状が出る。体重1キロ当たり約0．01ミリグラムで中毒を発症。ラット実験では、摂取量が体重1キロ当たり13ミリグラムを超えると死ぬという。02年に中国産冷凍カリフラワーから、基準値を超える量が検出された。日本では使用が認められておらず、中国でも食品への混入や残留で食中毒を発症する事件が相次いだ。中国当局は今年1月9日付の通達で「毒性が強い」として国内での生産、流通、使用を禁止した。

　■主な各社の自主回収製品■

　【ジェイティフーズ】　＜市販用＞中華deごちそう　ひとくち餃子▽お弁当大人気！　ミニロールキャベツ▽お弁当大人気！　豚肉のごぼう巻き▽お弁当大人気！　2種のソースのロールキャベツ▽お弁当大人気！　豚肉3色野菜巻き▽CO・OP本場中国肉餃子30個540g▽CO・OP手作り餃子40個560g▽CO・OPとろ〜り煮込んだロールキャベツ2個×2袋入

　＜業務用（外食用）＞特製スライス叉焼（バラ）▽厚切り特製ヒレかつ▽豚肉と三色野菜の包み巻き▽ローストオニオンポークカツ▽ミルフィーユポークカツ▽柔らかく煮込んだロールキャベツ（トマト味）40▽同60▽ポークピカタ100▽ポークピカタ（チーズ入り）40▽同60▽やわらかヒレかつ▽豚肉ときのこのクレピネット（網脂包み）▽ひれかつ▽豚肉ふんわり包み▽ミルフィーユカツ50　問い合わせ先はジェイティフーズ相談室

　【加ト吉】＜業務用＞非公表　

　【味の素】＜市販用＞ピリ辛カルビ炒飯＜業務用＞カルビクッパ　問い合わせ先は味の素冷凍食品相談室(毎日新聞)

・神戸高速鉄道と阪急阪神グループ経営統合か？

神戸市は16日、外郭団体の神戸高速鉄道について阪急・阪神グループと経営統合する方針であることを明らかにした。同市によると、平成21年春をめどに統合の実施を検討しているという。

　神戸高速は神戸市と阪急、阪神、山陽、神戸の私鉄4社などが出資する第三セクターで、4私鉄のターミナル駅を結んでいる。神戸電鉄（神鉄）は阪急グループに属し、山陽電鉄は阪神電鉄が筆頭株主となっていることから、統合により同一グループで梅田−姫路間が結ばれ、利用者の利便性向上や鉄道運営の効率化などが図られる見込み。

　市の説明では、昨年10月に阪急と阪神が経営統合を果たしたことを受けて11月、矢田立郎市長と阪急の角和夫、阪神の坂井信也両社長が経営統合の可能性について会談を行った。さらに今春以降、市と両社が数度の打ち合わせを重ね、統合について方向性を一致させてきたという。協議がまとまり次第、同市は保有する株式40％をグループに譲渡する方針。

　神戸高速鉄道は4私鉄のターミナル駅が離れて不便だったことから、阪急・三宮−山陽・西代間約6キロなどを結んで市内交通の不便解消のために計画され、昭和33年に会社を設立、43年に営業を開始。営業距離は約7・6キロで、車両を持たず、63年の鉄道事業法施行で、線路を4私鉄に使用させる「第3種鉄道事業者」となっている。資本金は20億円で、従業員は約200人。昨年の輸送人員は5532万1000人。単年度黒字は平成18年度が5900万円、17年度が1億2300万円などとなっている。

いよいよ話が具体化したようですね。

まだ事故原因が判明しないうちから「スピードの出しすぎ」が原因と言う報道に大いに疑問を感じる。なぜ伊丹駅でのオーバーランを強調するのだろうか？　あの右カーブの後にもっと大きな左カーブがあるのである。しかも下り坂である。いくらキャリアが浅い運転士とはいえそのような場所でスピードを出し続けるだろうか？　なら今までに類似する事故がそこで起こったのと言いたい。なんらかの異物が置かれていたと考えるのが妥当だと思われる。

事故現場は尼崎記念公園の近く。尼崎記念公園野球場で野球観戦時に聞こえるブレーキ音はすさまじいものである。

亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。

本日は22844歩、歩きました。2706kcal消費